Thời gian qua, ngành Giao thông Vận tải (GTVT) đã đẩy mạnh hội nhập quốc tế đối với các loại hình giao thông như đường bộ, đường sắt, hàng hải, hàng không, đường thủy nội địa.

Ngành Đường thủy nội địa (ĐTNĐ) đang quyết liệt cải cách, hiện đại hóa nền hành chính, hướng đến sự hài lòng hơn của doanh nghiệp, người dân và siết chặt quản lý vận tải thủy, nhằm cạnh tranh với các lĩnh vực vận tải khác.

Nghị định 132/2015 quy định phạt tiền đến 3 triệu đồng đối với tàu khách không lắp đặt thiết bị nhận dạng tự động-AIS.

Cảng vụ đường thủy được xử phạt ở bến tàu không phép từ 01/3/2016

Thực hiện ý kiến chỉ đạo của Cục trưởng Cục Đường thủy nội địa Việt Nam, Lãnh đạo Cảng vụ Đường thủy nội địa khu vực II và Trưởng Đại diện Cảng vụ Đường thủy nội địa Hà Nội đã tổ chức họp kiểm điểm trách nhiệm trong công tác quản lý Nhà nước tại cảng Khuyến Lương.

Ngày 20/01/2016, Cảng vụ Đường thủy nội địa khu vực II tổ chức Hội nghị triển khai nhiệm vụ kế hoạch năm 2016.

Đây là hình phạt được bổ sung, nhằm ngăn chặn tình trạng phương tiện thủy không đăng ký, đăng kiểm nhưng vẫn hoạt động.

Ngành Đường thủy đã thay đổi đáng kể từ tư duy quản lý đến hành động trong việc tạo ra lề lối làm việc...

Theo Cục Đăng kiểm VN, năm 2015 có sự tăng trưởng mạnh của phương tiện thủy đóng mới.

Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật vừa ký ban hành Quyết định số 4402 công bố tuyến đường thủy nội địa quốc gia hồ thủy điện Sơn La với tên gọi "hồ thủy điện Sơn La", chiều dài 175km, điểm đầu tại thượng lưu đập thủy điện Sơn La, điểm cuối tại cảng Nậm Nhùn (hạ lưu đập thủy điện Lai Châu)